Крах авиакомпании: лоукостеру из первой тройки отказано в помощи

14

«Удар под дых» получила от правительства Норвегии норвежская авиакомпания Norwegian Air — вторая по величине в королевстве и первая в Европе по межатлантическому пассажиропотоку среди лоукостеров. Согласно официальному заявлению, перевозчику не будет предоставлена дополнительная финансовая поддержка. В итоге пострадавший от коронавирусного кризиса перевозчик оказался в опасной предбанкротной ситуации, вынужденно увольняя персонал. Фактически речь может идти о скором крахе компании.

Norwegian Air остановила большую часть своего флота и заявила в августе, что в первом квартале 2021 года у нее закончатся наличные, если она не сможет получить новые средства. Акции компании упали на 23% до рекордно низкого уровня в 0.49 кроны (0.05 доллара США), в результате чего цена в этом году упала до 99%.

Авиакомпания провела переговоры с правительством в надежде заручиться поддержкой. «Это непростой сигнал. Но мы несем ответственность за ответственное использование государственных средств», — заявила на пресс-конференции министр промышленности Иселин Нибое. По ее словам поддержка «не оправдана».

При этом речь идет не о локальном перевозчике: Norwegian Air заняла место в первой тройке лоукостеров, став самой востребованной авиакомпанией в области трансатлантических авиаперелетов с низкими тарифами. Увы, к середине 2020 это привело к тому, что ее долги составили около 8 миллиардов долларов. В прошлом месяце Norwegian эксплуатировала только 21 свой самолет, оставив на земле более 100 самолетов, включая весь свой парк из 37 самолетов Boeing 787 Dreamliner, используемых для трансатлантических перелетов.

Отказ правительства ставит Norwegian в «непростую ситуацию», говорится в заявлении перевозчика. «То, что правительство решило отклонить запрос о выделении средств, вызывает разочарование и похоже на удар под дых для всех в Norwegian, когда наши конкуренты получают миллиарды финансовых средств от своих правительств», — сказал генеральный директор Якоб Шрам. Однако авиаперевозчик пока рассчитывает продержаться на плаву: дополнительное финансирование может поступить от продажи самолетов, конвертации большего объема долга в акционерный капитал или от его владельцев и правительства Норвегии. Однако последнее уже заявило, что отклонило запрос начинающего оператора о выделении государственных средств.

При этом в последние годы Norwegian активно осваивала другие рынки, например, британский, предложив трансатлантические рейсы по бросовым ценам. Ранее лоукостер предупредил, что может не восстановиться до 2022 года, но с тех пор глобальный прогноз авиаперевозок значительно ухудшился. Пока компания заявила об убытках в размере 442 миллионов фунтов стерлингов за первые шесть месяцев года.

«При дальнейшей поддержке, направленной на то, чтобы вывести Norwegian через этот беспрецедентный для авиационной отрасли кризис, мы смогли бы стать более устойчивой и конкурентоспособной авиакомпанией с новой структурой и улучшенными операциями. Без поддержки путь вперед стал гораздо более неопределенным. Однако мы сделаем все, что сможем, через этот кризис», — пока также заявляет гендиректор авиакомпании. При этом под угрозой оказались 2300 сотрудников в Норвегии и «несколько тысяч» в других странах.

Наша справка: отметим, что норвежская авиакомпания достаточно заметна на европейском авиарынке. Она является второй после SAS авиакомпанией Скандинавии и третьим – по крайней мере, по размеру флота – лоукостером Европы, уступая только ирландской Ryanair и британской EasyJet. Маршрутная сеть Norwegian до кризиса включала 331 маршрут по 120 направлениям в Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке. Штат насчитывает около 2500 сотрудников.